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三菱交流伺服系统的容量选择、信号连接及参数调整
资料介绍:
服驱动单元韵闭环速度控带..酝-'5CNC系统完赢习环位置控制.CN2t ̄用三菱专用电缆CNIA和CNIB的信号较为复杂.现倪就速度控制方式简要说明CNIBLGVC用来接受数控系统的模拟电压指令l二】0Vj,SON、SG用传递伺,5 ̄OX信号CN【A的LA与LAR、LB与LBR.Lz与LZR是服系统反馈给cc的当前位置编码信号CN】BSTI、EMG、LSP和LSN分gl为伺服马选启动方向选择、急停输八、王转程碾限和反转行程攫限.以SG为信号公共点.正常运行j寸闭台.断开报警因此使用中均短接CN1B的ALM与SG之间为伺服警报输出端,伺服正常时这两点嗣全.断开表示出现伺服报警.应用中该输出被送往数控系统的PLC输人口进奸诊处理。伺服马达内部带有内置的电磁刹车装置.该刹车由数控系统PLC的输出点控制.PLC辑件结台数控的运;空靓各轴刹车3伺服系统的参数调整三菱MR一.12—100A型伺i驱动器从NO0一NO49共有5O个基本参数速度控制模式需要设置4O个基本参数所有参数应根据机床硬件的’陛能及功能要求进行合理调整在实际调试时.有的参数使用初始默值.有的参数要与服系统外部信号接线相酝台还有的参数
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