电梯运行到减速点时，上方向接触器S仍保持吸合，而快车K释放，1A释放，慢车M吸合。因为此时电
动机仍保持速运转状态，电机进入发电制动状态。如果慢车绕阻直接以380V接入，则制动力矩太强，而使
电梯速度急速下降，舒适感极差。所以必需要分级减速。先让电源串联电阻电抗，减小慢车线圈对快速运
行电动机的制动力。经过一定时间，接触器2A吸，短接一部分电阻，使制动力距增加一些。然后再3A、4A
也分级吸合，使电梯速度逐级过渡到稳速慢车运行状态。
（4）电梯进入平层点，S、M、2A、3A、4A同时释放，电动机失电，制动器抱闸，使电梯停止运行。
变频器 FR-A720-30K
输入模块 A1SX20
PLC FX1S-20MT-001
变频器 FR-F720-3.7K
保护膜 GT10-20PSCW
变频器 FR-E720S-0.4K
变频器 FR-E720-3.7K
RS-422电缆 GT09-C200R4-6C
伺服驱动器 MR-J2S-20B
变频器 FR-A720-5.5K
变频器 FR-A720-7.5K
伺服马达 HC-RFS203B
伺服电机 HC-SFS2024B
GT10触摸屏 GT1020-LBD
伺服电机 HC-SFS203
GT10触摸屏 GT1020-LWL
变频器 FR-E720S-2.2K
通用型Q系列CPU Q20UDHCPU
SSCNET Ⅲ 光纤 MR-J3BUS20M-A
变频器 FR-E720-7.5K
PLC FX1S-20MT-DSS
变频器 FR-A720-75K
RS-485端子台转换电缆 FA-LTBGTR4CBL20
RS-422电缆 GT10-C200R4-8P
变频器 FR-F720-2.2K
伺服电机 HC-SFS203B
输入模块 A1SX20EU
变频器 FR-F720-45K
变频器 FR-F720-0.75K
PLC FX1S-20MR-ES/UL